A transformação digital também está mudando a rotina dos portos brasileiros. Sistemas que acompanham embarcações em tempo real, redes privadas de 5G, sensores, inteligência artificial e plataformas para troca automática de informações começam a conectar etapas que antes funcionavam de maneira mais isolada.
Esse modelo é conhecido como Porto 4.0. Inspirado na Indústria 4.0, o conceito não se refere a uma tecnologia específica, mas à integração de dados, sistemas e equipamentos para acompanhar melhor o que acontece desde a chegada dos navios até a movimentação terrestre das cargas.
No comex, essa transformação tem efeitos que vão além da infraestrutura portuária. Quanto maior a integração das informações, maior a possibilidade de antecipar movimentações, reduzir processos manuais e melhorar a coordenação entre os diferentes agentes da cadeia logística.
Uma das tecnologias em expansão é o Sistema de Gerenciamento e Informação do Tráfego de Embarcações (VTMIS), que reúne dados de radares, câmeras e sensores para acompanhar o tráfego marítimo. Outra ferramenta é o Digital Twin, ou gêmeo digital, que cria uma representação virtual das estruturas e operações físicas. A partir dos dados coletados no ambiente real, é possível acompanhar a operação, testar cenários e apoiar decisões relacionadas à infraestrutura e à manutenção.
A digitalização não acontece apenas na movimentação física das cargas. O Porto Sem Papel (PSP) já reúne em um único ambiente informações necessárias à estadia das embarcações e integra agentes de navegação a órgãos como Receita Federal, Polícia Federal, Anvisa e Marinha.
Em 2026, esse processo avançou com o IntegraPSP, que permite a comunicação direta entre os sistemas das empresas e o Porto Sem Papel por meio de APIs.
Um outro ponto importante do Porto 4.0 está na possibilidade de conectar informações de diferentes etapas. Os dados sobre a chegada de uma embarcação podem ser relacionados à movimentação da carga, disponibilidade dos pátios, fluxo de caminhões, ferrovias e acessos terrestres.
Essa integração permite enxergar a operação de forma mais ampla. Em vez de cada etapa responder apenas ao que acontece naquele momento, os dados podem ajudar a antecipar demandas e identificar gargalos.
Para importadores e exportadores, portos mais conectados podem significar operações com maior previsibilidade e melhor circulação de informações, embora os resultados dependam também da infraestrutura disponível e da integração efetiva entre sistemas e agentes.
A transformação ainda ocorre em ritmos diferentes pelo país, mas mostra uma mudança importante na própria ideia de infraestrutura portuária. Além de cais, equipamentos e acessos terrestres, dados e conectividade passam a fazer parte da capacidade operacional dos portos e, consequentemente, da eficiência do comércio exterior brasileiro.
